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青蔵鉄道の紹介

　2006年7月1日に開通した青蔵鉄道は、 西部大開発の目玉として4,500億円を投じて建設され、開通されるや利用者が殺到、 今や大人気の路線となり、チケットの入手は困難です。

ゴルムドとラサの1,142kmを約14時間で結ぶこの鉄道は、 世界一海抜の高い所を通る鉄道として名を馳せます。
ゴルムド・ラサ間の路線のうち約960kmが海抜4,000m以上、 最高地点は5,072mで、下記路線表中間辺りにあるタングラ駅が、標高5,068mで鉄道駅としての標高は世界最高です。

ラサ駅ホーム

洗面所は比較的清潔です

列車内の様子

（赤：市発着駅　青：展望台設置駅　黄：普通役　白：無人駅）

各駅標高 ゴルムド　　2,828m 南山口　　　3,080m 甘隆　　　　3,309m 納赤台　　　3,575m 玉珠峰　　　4,195m 小南川　　　3,832m 望昆　　　　4,484m 不凍泉　　　4,611m 楚瑪爾河　　4,495m 五道梁　　　4,636m 秀水河　　　4,570m 江克棟　　　4,778m 日阿曲尺　　4,584m 沱沱河　　　4,547m 通天河　　　4,598m 雁石坪　　　4,721m 布強格　　　4,823m タングラ　　5,068m 扎加藏布　　4,886m 托居　　　　4,891m アムド　　　4,702m 錯那湖　　　4,594m 底吾瑪　　　4,585m 崗秀　　　　4,646m ナクチュ　　4,513m 妥如　　　　4,578m 古露　　　　4,673m 烏瑪塘　　　4,502m ダムシュン　4,293m 達瓊果　　　4,327m 羊八井　　　4,309m 馬郷　　　　3,924m ラサ西　　　3,664m ラサ　　　　3,641m

高原をゆく列車ゆえに心配なのは高山病ですが、 その対策として車内は密閉空間につくられており、 酸素は平地の80％程に保たれ、高山病にかかりにくいように工夫されています。
もし高山病の症状が出てしまっても、医師と看護師も同乗しているので心配は御無用です。

崑崙山脈、ネンチンタングラ山脈、雄大な大地のココシリ自然保護区を 眺めながらにラサへ行くことができ、気圧は保たれ平地に近いので、 車でチベットへ旅するように重度の高山病にかかることもない夢のような交通手段です。
しかし外国人旅行者は乗車の際にパーミットが必要ですので、 個人的にチケットを手配、乗車をすることはできない決まりです。